客运段与车务段有何不同

客运段与车务段有何不同

客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务，包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务。一般铁路局所在地设有客运段，呼和浩特铁路局除外，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行

铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么的

机务段分开火车的叫乘务员负责列车的牵引和负责机车头的维护的.

工务段是负责铁路线路的维护

电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.

车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的

车站是负责旅客的进出和有关设施的维护

这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.

再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员

大修段负责新建线的工程和旧线的改造

水电段负责铁路部门的水电.

房产段负责铁路部门的房子的物业维修和新房建设

这些都是基础部门.

铁路车务段和机务段的区别

车务是开车的？楼上，你太有才了。

车务段是管车站的。调度、值班员都是车务段的。

电力机车检修、当司机都是机务段的。

客运段是管列车乘务工作的，服务型较强。

既然你是个司机，以后工作叫联控的时候最好就应该喊“XX站，X车XXXX次接近。”而不是“XXXX次，XX站X道通过”。对不对？

铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么的

1、供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。

2、电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。

3、车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。

4、车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。

5、客运段：是铁路客运服务单位，主要负责旅客的服务。

6、房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。管理铁路公寓及其他生活单位。铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。居民区供水。

扩展资料：

铁路轨道类型

铁路根据轨道的各种性质有不同的分法，复杂多样。

1、轨道形式：常规铁路、单轨铁路（分跨座式和悬挂式）、磁悬浮轨道（分跨座式和沟槽式）、轻便铁路。

2、轨道结构：有砟铁路、无砟铁路，有缝铁路、无缝铁路（轨道的砟和缝两者性质互不影响）。

3、轨道间距：宽轨铁路、标轨铁路（标准轨道）、窄轨铁路（分米轨和寸轨）。

4、轨道数量：单线铁路、双线铁路（复线铁路）、多线铁路（三条以上数量平行轨道的线路）。

5、轨道重量：重轨、轻轨（不是城市轨道交通中的轻轨），重轨和轻轨两者当中各又细分多种不同数据规格。

6、轨道设备：电气化铁路和非电气化铁路，非电气化铁路不能跑纯电力机车，但可跑电力内燃混合动力机车。

7、轨道位置：高架铁路、地面铁路和地下铁路（不是城市轨道交通中的地铁）。

机务段,工务段,车辆段,供电段各职能

客运段负责客车服务，如列车员。

机务段负责开火车和修火车，如司机。

工务段负责铁路线路维修，（分线路工和桥路工两大工种）。

车务段负责指挥火车运行和货物的装卸、托运。内部分为运转、车站值班和货运部。

电力段（供电段）负责给火车（电力机车）提供动力（接触网），以及生产生活用电（水电工区）

车辆段负责提供和维修货车车皮及客车厢（机车除外）。

电务段负责铁路信号系统和通讯系统。内部分为通信和信号两部门。

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