零下几度加负十号柴油,冬季零下14度使用多少号柴油

小编:bj03

零下几度加负十号柴油

4°C至-5°C。负10号柴油能抗零下10摄氏度,但在使用时会留点余量,一般-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。柴油的数值越小,其抗凝结能力越强,也就越能适应更低的温度,因此在加注柴油时应该根据使用环境去选择。其次不同标号之间的柴油性能一样,即使混加也没有问题。

冬季零下14度使用多少号柴油

冬季零下14℃应该使用20号柴油,一般到了冬季为了防止更加寒冷,最好使用35号柴油,在祖国的北方冬季一般都是用35号柴油。在大兴安岭最北部,到了冬季最低气温能达到零下40多度,有的极寒冷地区甚至用40号柴油才能保持柴油车正常运行。

零下14度一般用20号柴油就可以了,但是加油站柴油一般都是0号柴油和35号柴油居多。所以到了冬季如果气温在零下14℃一般柴油车也都是加35号柴油来做燃料

零下20度用多少号柴油

零下20度应该加 - 35号柴油。

选用柴油的依据是使用时的温度:

1、温度在4℃以上时选用0#柴油;

2、温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油;

3、温度在-5℃~14℃时选用-20#柴油;

4、温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油;

零下四十度用多少号柴油

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号:5#适用的最低气温为8℃以上;0#适用的最低气温为4℃以上;-10#适用的最低气温为-5℃以上;-20#适用的最低气温为-14℃以上;-35#适用的最低气温为-29℃以上;-50#适用的最低气温为-44℃以上。

负十号和零号柴油可以混用

可以

可以混装。其实不管是什么柴油,都是可以调合的。不同的品级影响柴油的凝固点,不同凝固点的柴油成分和质量没有太大差别,所以调合没有问题。但千万不能将柴油和汽油混合使用,因为汽油和柴油的压缩比不同,混合后车辆容易发生爆震。

0号柴油在零下5度天气能用吗


-10号柴油他的凝点就是零下10度!零下1-9度的时候用吧!温度再高一点0号柴油就可以代替了!温在-10度的时后就凝固了!
希望采纳

0号柴油在零下5度天气能用吗


-10号柴油的凝点就是零下10度,零下1-9度的时候用。


柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。


例如-10#柴油在温度达到-10摄氏度以下时,会产生结腊现象,将影柴油机的正常工作,所以各地区应根据气温变化的规律选用适合的柴油标号,而这些标号的柴油是无法用肉眼区分的,只有用一些技术性的化验才能区分。



扩展资料:


柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。



低温天气柴油车加多大标号的柴油合适


-10号柴油即可。


10号柴油的凝点就是零下10度,零下1-9度的时候用。


柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。


例如-10#柴油在温度达到-10摄氏度以下时,会产生结腊现象,将影柴油机的正常工作,所以各地区应根据气温变化的规律选用适合的柴油标号,而这些标号的柴油是无法用肉眼区分的,只有用一些技术性的化验才能区分。

根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。


柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点,我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。


同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。


柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。


选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油。


温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。


以上内容参考:百度百科-柴油


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